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僅剩零星內容 All that is left are some scraps:
台灣三角點 ＴＷＤ６７ 座標表 （TWD67 Taiwan Triangulation Points' Coordinates）
因「國家安全」而動了手腳的衛星圖 Satellite images modified for "national security".
逢甲圈 Fengjia circle, Google™ 圖 map
我很好奇，台中市逢甲大學西北方的僑光科技大學周圍有一個直徑一公里的圓形小路， Odd, on maps from the 1980's there is traces of a 1 km. diameter circular road north of Fengjia Univ., Taichung (Taizhong). 很多政府的圖看得到其北端，但快被都市計劃磨滅。那是什麼東西？ 國際上看到大規模圓形東西為核子加速器… Traces of an old cyclotron?
若用 Google™ 地球檢視，啟動歷史圖層。 If viewing in Google™ Earth, activate historical imagery.
朋友猜可能是個 My friend guesses it might be a high frequency direction finder, 像 like the ones in:
"Used in cooperation with the USA in coordination with others in Asia to triangulate signals from China." However the diameter of the 林口最大枝 largest Linkou one is only 1/3 km, 其核心 view of its center.
大雅交流道沒建在原中清路正上方，而另繞旁路，看地圖令我很好奇， 不是只增加紅路燈？
Why isn't Taichung (Taizhong)'s Daya Interchange on Zhongqing Rd. but instead on an extra side road? Looks so curious on a map. Doesn't that just increase the number of red lights?
黃立夫說是原水湳機場跑道衝突。
網友 ｅ０１６５ 則試算水湳機場跑道的限建範圍及高度：
因交流道距跑道約９００米， 所以限建高度＝９００∕５０＝１８米， 以一般高速公路路堤高度約１０米以下， 所以應該沒有影響（以機場跟高速公路地面同高估計）
限建範圍是梯形，所以交流道往北移還是在限建範圍。
所以我認為原中清路正上方建築物太多了， 所以交流道往北移。
Last modified: 2013-04-17 08:27:51 +0800